10月26日，由中国一冶集团钢构公司承建的国内最大双体罐——宁波高新区新船物资有限公司30000立方米液化天然气（LNG）运输船储罐，在全体施工人员和业主、监理的注视下顺利吊装，标志着该工程正式步入紧张的安装阶段。

该工程为目前最大的LNG运输船双体罐（以前为24000立方米），是该公司首席承建，具有工作量大、制造难、焊接易出现裂纹等致命困难，为此，制造单位开展技术交流，认真攻关，改变压制方法，并请教授讲解焊接程序和工艺，提高大家对9镍钢材的性能了解。作为LNG船罐标志性项目，该工程得到了钢构公司乃至中国一冶各级领导的高度重视。压力容器分公司领导班子成员在项目部人员组建上精挑细琢，组成以经理助理方法多为项目经理，优秀施工员许少华为技术负责人，其他施工员、质量员、安全员等项目部管理人员，共同完成这项中国之最。在项目经理方法多的带领下，现场全体员工早已做好万全准备：召开技术交底专项会议；安排专人负责安全文明施工及施工设备；组织施工人员做好技术攻关。全方位保证该工程顺利进行，现场全体人员信心高涨，都准备好最佳状态迎接即将到来的高难度、高素质、高标准的船罐挑战。

据悉，该工程位于浙江省宁波市境内，工程包含3台8500立方米双体罐、1台4500立方米单体罐以及1台200立方米甲板罐，总容量达到30000立方米；船罐材质为X7Ni9钢材，其要求在-164℃低温下仍具有较强的韧性，在业主方监检的同时，该工程产品质量还将得到中国船级社的最终考核，施工难度不言而喻。　（中国一冶集团　陈　明　陈清武　赵稼荣）　②