张发旺

在位于天津市滨海新区的中冶天工集团装备制造公司的成品存放区，整齐地摆放着数百件红色、蓝色、白色的印有“MCC”标志的罐式集装箱，这同1年多前记者来这里看到的钢结构制品形成了鲜明对比。经向公司负责同志了解，这些是正在向印度等国发货的罐式集装箱。该公司在探寻定位产品、突破罐式集装箱行业“壁垒”过程中卧薪尝胆、勇于开拓，从产品定位到研发、试生产、批量生产只用7个月时间，完成了主流装备制造企业3年时间才能走完的路；从第1台产品诞生到目前规模化、工厂化生产罐式集装箱 1049台，成功跳出了装备制造企业低端钢结构产品生产占主导地位的窘境，在积极推动企业转型和打造中冶装备制造品牌升极版战略中实现了跨越式突破和华丽转身！今年前6个月，公司已经生产罐式集装箱565台，产量超过了去年全年的生产量，其产品通过天津港远渡重洋发往荷兰、德国、美国、日本、印度、印尼、新加坡等国家。标有“MCC”标识的罐式集装箱承载着中冶装备的高端品牌漂洋过海，走向世界各地。

定 位：瞄准高端产品

中冶天工集团装备制造公司以研发、制造钢结构装备产品为主，占地面积20万平方米，生产车间总面积约7万平方米，拥有国际先进水平的装备、高级技术研发团队及现代化工厂管理模式。

自建厂开始，中冶天工集团就将生产高端装备制造产品做为发展方向，力争全力打造中国中冶的“拳头产品”。承担产品开发的装备制造公司结合实际努力探索装备制造产业发展方向，向产品定位专业化、高端化、定型化、产业化方向迈进，走过了反复探寻、复杂开拓的艰辛之路：为佛得角国家体育场制作过总建筑面积约11762平方米、规模1万人座的钢结构产品，这在当时是中国对佛得角最大的经济援助项目；为山东泰钢制作过1800立方米高炉本体；为甘肃酒钢2800立方米高炉制作过主体结构中的第5带和第8带炉壳……。但钢结构生产占比过大的产品结构始终困扰着公司的发展定位：装备制造下游产品技术含量较低、市场竞争激烈，不能成为拥有国际先进水平的装备、高级技术研发团队及现代化工厂管理模式企业的优势品牌和发展方向。因此，公司上下强烈意识到：必须找准企业产品的定位方向，努力开发自己的高端装备制造产品。

功夫不负有心人。公司在边探索、边攻关的过程中，深度考察国际市场需求，通过同国内相关行业主管部门积极接触，在中冶天工集团资金、人才及战略导向等方面大力支持下，敏锐发现和判断了罐箱产业的发展趋势，通过调研认为：目前在欧洲和全球远洋航线上广泛使用的罐式集装箱发展前景非常乐观，预计今后全球罐箱运输量将以5%的年率增长；在亚欧贸易航线上，增长率甚至将会达到5%～10%；与此同时，亚洲区内的化学品液货运输使用罐式集装箱的机会也将以年超过10%的速度增长，未来罐箱运输发展前景极其广阔。在科学分析产品前景的基础上，结合自身设备以及技术优势，公司于2014年成功转化了拥有自身核心技术的T1——T50的22个级别的罐式集装箱，并使月生产能力迅速达到了150台左右，形成了年产5000TEU罐式集装箱生产能力（TEU是计算集装箱箱数的换算单位，以统一计算集装箱的营运量），在国内打破了罐式集装箱产品生产销售原来一直由国内4个物流运输企业垄断的局面，实现了跨行业突破，为做强中冶装备品牌、打造“四梁八柱”升级版形成了新的支撑。

突 破：取得国外认证

罐式集装箱是一种带有20英尺国际标准集装箱外部框架的不锈钢容器，其整箱外型尺寸及堆存运输方式完全等同于20英尺国际标准集装箱，专门用于装运酒类、油类、液体食品以及化学品等液体货物，还可以装运其它液体等危险货物。目前，这种产品在欧洲、美洲乃至部分亚洲国家被广泛使用，具有安全、环保、便捷、经济、陆路和海路皆可运输、实行“点”对“点”服务等优势，但以往95%的产品却在中国国内被少数几个物流运输企业垄断生产。当前世界五大制造厂有4家是中国生产厂，可以说罐箱制造在中国。

生产罐式集装箱在国内特别是国外有极高的“门槛”：在中国境内注册的独立企业法人，必须是具有设计、制造、调试及维护能力的生产企业，并具有中国船级社认可的特种集装箱生产证书或国家质量监督检验检疫总局颁发的特种设备制造许可证；生产工厂需要C3级压力容器证书，焊接工人需要船级社等级证书；为缩短产品投产周期，生产企业均需要提前备好技术资料、原材料、必要资质联系劳氏船级社，在生产线具备基本能力后即马上生产样箱送德国试验，在得到结果前就要联系客户考察工厂以形成订单意向。

为了使产品符合国内、外有关专业机构的认可，公司在生产罐式集装箱之初便请来了该行业的制造专家参与生产线设计，实时建成了一条行业领先的罐箱流水生产线，通过引进激光切割设备、等离子双枪焊接设备、四辊数控卷板机、实时成像设备、激光跟踪自动焊接设备等先进工艺设备来确保罐箱筒体部分的制造焊接质量；通过滚轮架、移动电瓶车及工装平台来提高罐式集装箱流水化生产线的制作效率、转运效率，极大地减少用行车转运的不安全性。本条流水式生产线的建立，颠覆了以往传统钢结构的制作流程，为公司立足“高端装备产品”提供了新的制作思路。

做为一个国际物流多式联运设备，罐式集装箱必须满足ASME压力容器制造标准、国际ISO集装箱制造标准、国际危险品货物运输规则、国际集装箱安全公约、欧州公路铁路运输标准、美州公路铁路相关标准及其它相关行业标准，其技术要求极高。因此，在产品设计定型时，公司请来了罐箱行业资深设计、制造人才，结合自身技术优势打造了一个以研究生为主体的技术研发队伍，设计生产出的样箱在德国铁路测试中心顺利通过动态冲击试验，并以试验后残余变形不超过2毫米的佳绩赢得该中心的称赞：“你们生产的样箱，是我们几十年来在冲击试验中残余变形量最小的样箱”。

罐式集装箱制造质量要求较高，每台箱的制造必须有第三方代表——船级社的全程现场监督检验，还有箱东派出的代表现场监检和验收。为适应这些质量要求，公司在投产之初便邀请了该行业著名的第三方箱东监检机构Davlis帮助制订严格的制作生产工艺和质量控制体系，通过作业流程卡规范了每个工位的制作程序，通过自检、复检和停止点检查三级质量监检体系保证产品生产质量。在首批箱的生产过程中，公司还邀请Davlis的检查员全过程监检罐箱生产过程，并对公司的质检员、作业工人实时进行质量培训，打造出了一支质量过硬的制作、质检队伍。同时，在产品生产及下线时还还请来了亚州罐箱行业秘书长、资深专家WOOD先生指导,在线产品质量最终得到了WOOD先生的极高称赞。

为使罐式集装箱产品质量得到提升，公司实行定员、定额的绩效考核管理方式，极大地发挥了员工的工作积极性，有效地降低了生产成本。罐箱事业部通过每周质量“挑刺”活动促使技术设计不断改进、生产制作工艺不断改善、质量控制不断完善。正因为对产品近乎苛刻的要求，公司仅用1年时间就加入了国际罐箱协会，相继通过了中国钢结构协会、中国船级社、国家技术监督总局的认证，尤其是通过了英国IR、法国BV、挪威NAF等国际船级社的认可，在罐式集装箱生产领域具有了所有资质。

市 场：前景极其广阔

当前世界经济贸易往来越来越发达，对物流运输的需求增长迅猛。因此，做为散装物流运输主要设备的罐式集装箱发展前景极其广阔，并且因其运输中的安全性非常可靠，大有取代公路运输槽罐车的趋势。目前，国内绝大多数的液体、气体产品仍以长途罐车运输为主，其安全、环保等方面存在的问题愈发突出，因此实现罐式集装箱运输是大势所趋，被业界称为是“物流业革命性的解决方式”。据了解，中国北方除中冶天工集团装备制造公司外目前还没有合格的罐箱制造商。新罐的使用、旧罐的翻新都要调运到南方，但南方也产能不足，从而直接影响客户利益；同时，长途调运也产生了高额的成本。做为世界物流运输的主要设备，该公司罐式集装箱品牌的广告效应对中冶天工集团及中冶集团“装备制造”版块品牌的影响力具有极大提升，越来越多的国际客户通过产品了解到公司装备制造的实力和“MCC” 品牌。

到6月底，公司已经完成罐式集装箱销售565 台，是全年销售指标的43%；在亚洲市场的销售量占85%,同去年同期相比市场份额稳步增长；同时，今年的订单逐渐朝着大订单方向发展，相比去年同期小订单的比例在下降：一次性销售10台以下的占8%， 10—50台的占到了34%，50台以上的更是占到了58%！当前，公司产品系列除14.5至26KL系列标准罐式集装箱外，还研发了30至37KL的大容量超长、超宽SWAPBODY集装箱系列，开发了U及U2钢印产品集装箱、OFFSHORE近海集装箱、散装水泥箱、电加热制冷箱、衬里箱、鱼罐箱、沥青箱、油罐箱等系列高端特种罐式集装箱产品。

在罐式集装箱产品形成批量生产能力并且实现市场销售稳步增长的良好态势下，公司进一步探索新产品的开发。目前，特种箱的开发是公司正在重点研发的另一种装备制造高端产品。此产品除了框架外很多的设计和制造必须满足运输货物的特殊需求，比如制冷、阀门出料、内壁等不能有尖角等，这对公司的设计、制造提出了新的考验。但公司上下信心百倍、志在必得，以“永不服输”的决心和勇气继续向 “装备制造高端产品”迈进，不断提高产品的国外、国内市场竞争能力。

罐式集装箱未来国外、国内市场需求量前景广阔，已经在国内打破行业垄断并取得国外业界“通行证”的中冶天工集团装备制造公司将乘势而上，不断扩大中冶装备品牌的品种和品质；承载“MCC”标志的罐式集装箱将成为中国中冶国际漫游的流动广告，在国家“一带一路”宏伟战略的实施过程中该公司将会把“MCC中国中冶”的知名度进一步广泛地传播到世界各地。 　（作者单位：中冶天工集团）