仙灵绿道隧道位于河北省武安市4A级旅游景区——京娘湖景区，全长1690m、净宽4.5m、净高5m，是京娘湖畔的旅游道路工程。

隧道贯通后，“贺进通活水，环线绕武安”，从贺进镇到活水乡，不需要再街路绕行，一条连接两地的仙灵绿道隧道，打破了当地交通运输瓶颈。

同时，也将贺进镇的太行山抗战景区、千佛洞、桃园沟等著名景点，与活水乡串联起来，对当地旅游和经济发展有着重要和积极的意义。

隧道外观

在武安这个历史底蕴深厚的太行山区古地，除京娘湖景区外，还有著名的禅果寺、古武当、东太行等著名景点。为缓解山区景点交通拥堵难题，当地规划了武安市旅游环线公路工程PPP项目。仙灵绿道隧道，正是武安市旅游环线项目（下口上-下天庙段）的关键咽喉工程之一。

隧道效果图

仙灵绿道隧道在设计与施工过程中采用新奥法，洞身采用柔性支护复合衬砌，以钢拱架、锚杆、钢筋网、喷射混凝土为初期支护，钢筋混凝土结构为二次支护，共同组成永久性承载结构。

隧道内部

在隧道设计过程中，中冶南方充分发挥“设计施工一体化”优势，采用动态设计理念，保证施工方法的安全性和支护结构的经济性。

同时，结合隧道地质情况，拟定开挖方法和支护参数，利用有限元软件建立山岭隧道全地质模型，模拟山岭隧道的动态施工过程，得到施工过程中隧道围岩的应力场、位移场分布情况和变化规律，分析隧道支护体系的力学响应，为隧道的开挖施工提供了理论指导。

武安市旅游环线公路工程PPP项目是典型的山区公路项目，全线位于太行山山岭地区，路线迂回曲折、纵坡度大、特殊构筑物较多，其路基多高填、深挖、隧道或桥梁穿越等，易发生滑坡、坍方。

设计阶段，针对该项目，中冶南方城建公司进行了“山区公路关键施工技术研究”科研立项，目前已申请技术专利十余项。

项目进场后积极做好技术创新管理，在施工过程中，采用了各种新技术和新方法，如GPS静态控制和PTK技术、EKKO（地质雷达）和TSP（地震探测仪）地质超前探测、控制爆破等新技术、新方法。

项目团队想法设法、争分夺秒，努力克服了阻工频繁、交通不便、气温低下和地质条件多变等重重困难。最终顺利完成了本次隧道贯通的重要节点。

根据项目整体施工进度计划，观音山隧道、茶壶山隧道预计也将于2021年底前陆续贯通。

武安旅游环线项目团队将秉承初心、牢记使命，团结一致、埋头苦干，在项目后续实施过程中继续奋力冲刺，确保各节点目标一一实现。