本网通联员　周 兵

 2010年11月11日是一个值得制造人记忆的日子，一台闪耀着金黄光辉的特种车辆——180吨铁水包车缓缓驶出中冶宝钢技术制造分公司厂房成功下线，标志着由中冶宝钢技术制造分公司重大技术开发项目“180吨高温冶金液态金属特种运输车”研制成功。

在国家工程机械质量监督检验中心对该车进行型式试验中，该车一次通过性能试验、防爆性能、电气安全行驶性能三大类性能试验和600小时工业性试验，前不久顺利取得该中心颁发的合格证。

果敢决策，捕捉商机

随着世界性金融危机的蔓延，制造行业一派萧条，导致了制造分公司特种车辆业务严重下滑，同时继抱罐车系列产品实现大满贯之后，如何开发新产品，进一步提升自主创新能力，丰富产品序列，增强企业市场影响力和竞争力，也成为制造分公司面临的新课题。

在国家十大产业振兴政策指引下，分公司领导经过深思熟虑，认为我国作为钢铁生产大国，大小钢铁企业逾千家，在国家鼓励节能减排，鼓励技术创新、淘汰落后产能的政策导向下，先进工艺、先进设备市场前景广阔。为此，分公司领导果敢决定开展大规模的市场调研，自2008年四季度起，营销部、厂部两级营销人员走访了全国10余省市共百家大小钢厂，进行特种装备的市场调研活动。在广泛的市场调研中，该公司敏锐嗅到高温液态金属运输车具有较大的市场。

铁水包车是冶金工业新技术新工艺不断发展，装备制造水平不断提升的基础上，为解决铁路运输占地面积大等因素，一种新的一包到底的铁水包运输方式的轮胎式运输工具。这种方式能极大减少钢铁企业起重设备、轨道铺设、运输机车等设备投入，使钢铁工厂布局不受地理环境限制，具有运输高效、快捷、灵活等特点，适合于钢厂改、扩建，或因地形条件或场地限制的钢厂，目前在国内外钢铁企业逐渐开始应用。为此，中冶宝钢技术机械制造分公司决定于2009年初着手铁水包车的研制，并将其列为2010年首要技术开发项目，之后正式启动了PBC-180铁水包车研制。同时，他们加强营销攻势，克服种种困难，成功与江阴兴澄特钢签订了两台180吨铁水包车合同，

攻坚克难，完成整车设计

铁水包车是高炉铁水包承载运输工具，运输介质为12000C以上铁水，负载大承载重量180吨（自重及负重超过240吨），工况为高温、高粉尘等恶劣作业环境；此外客户在先期已经在国内采购使用同类型铁水包车，对新车的提出了更高的安全、操纵等相关性能和技术要求和验收标准，各种设计输入要求近乎苛刻，同时工期相当紧张，要求于2010年10月30日前交付。为此，分公司成立了全国“五一”劳动奖章获得者——机械研究所所长耿会良领衔下的“TSBC-180铁水包车设计研发团队”。他们查阅了国内外相关产品技术资料进行消化吸收，聘请国内知名高校教授，探访学习国内工程机械制造企业等多渠道的技术调研工作，并多次到兴澄特钢与业主进行沟通，最终于4月初完成整车设计方案。该方案确保了车辆达到同类产品国际先进水平，得到业主的认可。

在具体设计中，设计人员采用了先进的三维设计软件，对整车进行三维设计，承重车架等进行了有限元分析，对发动机、减速机、车桥、电脑集成控制、液压元件等重要部件进行可靠、经济的匹配，最终将设计方案完美的转化为一张张图纸，于6月正式陆续下发至生产厂进行生产。

精心策划，精细生产

制造承重达到180吨运输设备，同时项目工期相当紧张，对分公司综合实力、以及生产组织管理提出了新的要求，同时也是一次挑战，无论物资备件采购、部件制作、装配还是最终的调试，都不能有任何闪失。为满足客户需要，确立市场竞争力，中冶宝钢技术机械制造分公司提出了“确保工期，打造精品车辆”的要求。制定了详细的施工方案，从场地、设备、工机具投入，人力资源组织，结构制造、液压管路敷设、电器线路安装以及调试等方面进行详细策划，同时按照工期倒逼的方式制定了严格时间节点；质量检验科编制了质量检验标准，明确制造工序中的“停滞检查点”，明确了工序检验、备件检验、关键部位专检，联合检验，车辆行驶实验等程序和放行权利，确保产品品质；在物资采购方面，为保证工期该车总工期所有备件必须陆续在9月15日前交付生产单位。该车备件共有标准螺栓、液压油缸、阀及连接件、电器集成电路板及元件、轮胎、车桥、发动机、减速机、水箱等共30大类，380余种规格，超过万件零部件。其中大部分备件均系首次采购，因采购数量少、成本和时间限制，大部分均需直接从生产厂家采购。通过对备件进行详细分类，从进口备件、关键备件入手，分清轻重缓急有效控制采购节点；积极与备件生产厂家、供应商联系，询价比价签订合同。在采购过程中还克服了如德国力士乐等进口备件常规采购周期长（需要半年），部分备件因设计后期优化规格变化导致重新采购等困难，寻找尽可能存在的渠道，保证了备件供货及时，保证了生产及时推进。

在生产过程中，营销人员、设计人员、工艺技术人员、质量检测、采购人员深入现场，及时指导现场生产工作；作业员工精心施工，忘我工作，确保每个零部件加工尺寸精度，每个部件安装精度，并且对发现的问题积极与设计、技术人员进行交流和反馈，优化设计细节，制作了专业的工装。特别是车辆液压管路安装中，首次使用三维方式模拟排管，不仅使计划工期提前，而且液压管路布置品质得以大幅提升。为保证工期，生产、技术人员经常放弃休息时间，一心扑在铁水包车生产过程中，即使国庆节期间也不例外，通过对车辆动力系统、液压系统、电气系统的不断调试，先后进行了空载及重载试车，在试车过程中发现了如液压系统动作不稳定，电气信息采集困难等问题，经设计人员认真分析、不断调整，排除了故障，通过一次又一次的实际行驶检验，该车最终达到了前期的设计要求。

结硕果、铸辉煌

PBC-180型铁水包车，自2010年初承接订单至2010年10月15日首台铁水包车交付江阴兴澄特钢，中冶宝钢技术机械制造分公司员工仅仅用了短短180天完成车辆的设计、制造、调试工作，一台造型美观的特种车辆呈现在众人面前，江阴兴澄特钢领导在车辆试运行仪式上，高度称赞能在这么短的时间制造出完美的车辆，中冶宝钢技术创造了奇迹。　(作者单位：中冶宝钢技术)　②