2016年，随着供给侧结构性改革发展方向的确定，钢铁行业“去产能”的大幕正式拉开，声势浩大的兼并重组潮也随之到来，处于产业链上游的中冶北方，正承受着转型之痛、严冬之寒。如何在严酷的形势下获得生存，在改革的基础上实现稳增长，是中冶北方当前和今后很长一段时间内面临的首要问题。为了能够打赢这场战役，公司从顶层设计入手，以打造中冶北方“四梁八柱”业务体系为重点，坚持市场导向、创新驱动，将市政工程作为重点领域进行大力开拓，在城市轨道交通、综合管廊及污水处理等领域进行尝试，目前已在轨道交通和水处理方面斩获实质性项目，其中与百龙集团成功签订的赤城新雪国滑雪旅游度假区轨道交通一期设计合同，为公司适度多元经营打开了局面。

积淀•慕名

新雪国居旅度假项目是以北京和张家口联合承办的2022年冬奥会为引擎，以滑雪产业为核心，致力于建设一个集合滑雪、教育、医疗、航空为一体的京北四季宜居地。项目建成后，将使赤城、崇礼最大程度融入到京津冀一体化协同发展的首都经济圈。现已建成和在建的滑雪设施，将承办冬奥会的越野滑雪、北欧两项、冬季两项、单板滑雪等比赛项目，其中高山速降雪道（800m*3200m）在国内首屈一指。

百龙集团新雪国项目的电梯,是由德国GBH公司设计研发的特种异形电梯（三部电梯的外轮廓为一圆形），电梯运行高度638m，为目前世界之最。项目采用非接触式供电系统，对井道内温度、湿度要求非常高，电梯井的支护在设计上是个挑战。中冶北方作为我国冶金行业铁前设计领域的翘楚，在六十年的风雨历程中积淀了雄厚的、无可比拟的技术实力。得闻于中冶北方在非煤矿山井下开采领域的设计优势，百龙集团慕名与中冶北方洽谈电梯井设计事宜，设计人员结合新型电梯特点，多次修改方案，拿出了切实可行的电梯井设计方案，获得业主好评，最终签订了电梯井和与电梯井相连隧道的设计合同。有感于中冶北方在行业内的品牌影响力，以及设计团队精湛的技术水平和踏实的工作作风，百龙集团决定就轨道运输系统的方案设计与中冶北方进一步加强合作。

突破•鼎新

经过几轮的商讨和接洽，2016年8月27日，中冶北方与百龙集团正式签订了《河北省赤城县新雪国旅游度假发展有限公司轨道运输系统设计项目》工程初步设计及施工图设计合同。设计内容包括行车组织与运营管理设计、车辆设计、轨道设计、车站设计、路基设计、桥梁设计、隧道设计、供电设计、通信设计、信号设计、采暖与通风设计、给排水及消防设计、车辆基地设计等，线路全长21.9km，隧道里程6.6km，桥梁里程3.5km；全线车站13座，桥梁22处，桥梁最大跨度达273米。

项目的签订是中冶北方轨道交通设计领域的一个里程碑，对公司拓展业务范围、增强技术储备具有战略意义。鉴于轨道交通是国内近几年新兴的产业，公司给予了高度重视，决定加大人力、物力投入，凝神聚力做好设计工作，力争将项目打造成轨道交通领域的样板工程，成为中冶北方今后开拓轨道交通设计领域的名片。

为此，公司组建了攻坚团队，在充分借鉴国铁、地铁设计经验的基础上，紧密结合项目地形地质特点，将公司在井巷设计方面的优势与轨道交通领域的前沿理念相融合，重点钻研适合轻型轨道运输系统设计的技术，解放思想，极致鼎新，目前项目方案的可研已顺利通过业主审核，初步设计正在有序开展中。

翘首•展望

继成功签订赤城新雪国滑雪旅游度假区轨道交通一期设计合同之后，中冶北方又成功锁定了二、三、四期总长度约为34km的方案设计、新雪国度假区先导区市政设计项目以及张家界景区轨道交通项目，现在正在开展前期方案工作。张家界景区轨道交通线路，地形条件复杂，难度极高。工程投运后，将大大改善张家界地区旅游交通，有效提升张家界大峡谷国际旅游经济区的旅游形象。目前张家界景区轨道交通项目已与业主达成了EPC总承包的框架合作模式。

轨道交通设计是中冶北方在转型升级的道路上迈出的重要一步，中冶北方将牢牢把握机遇，不断开发核心技术，培育新的客户，开拓新的市场，全力在非钢领域开创一片新天地，使之成长为中冶北方新的经济增长点！　（作者单位：中冶北方）