5月23日凌晨0：40分，椒子坪大桥工地上礼炮声响，鞭炮齐鸣。由中国十九冶集团承建的巫奉高速第一座连续钢构大桥——椒子坪大桥，顺利实现主桥悬浇箱梁左幅合拢。承建主墩高度达93米的连续钢构大桥（主跨为120米），在十九冶施工史上属第一次。

椒子坪大桥位于国家重点公路杭州至兰州线巫山至奉节段上，为巫奉高速二期全线贯通及本项目的重要节点。该桥地处陡峭高山悬崖，施工难度极大，风险系数高。前期桩基开挖没有施工作业面，护壁材料转运十分困难，就连当地的骡马等山区主要运输工具都无法用上，只能靠人用肩扛。引桥下部结构施工时，交通非常不便，材料经三次倒运才能到达施工现场。进行承台施工时，由于桩基所处坡面地势非常陡峭，导致桩基顶部外露出地表较多，需要采取类似于浇筑圆形墩柱的方式接桩，现场地形条件不允许采用常规的满堂式支架施工承台，项目部组织工程技术攻关小组，进行多次论证，最终采取预埋PVC管，安装受力支点钢棒，用千斤顶进行反压，最后在钢棒上搭设工字钢支架体系浇筑承台砼。

目前中国十九冶集团承建的椒子坪大桥右幅16#边跨现浇段和14#节段已施工完成，引桥已架设T梁35片，将于近期实现右幅贯通。（中国十九冶　黄学珍）　②