日前，上海宝冶集团机动修造厂制造的第二批共3台95吨铁水罐运输车顺利发往联峰钢铁有限公司，标志着该厂承揽的6台95吨钢铁水罐运输车制造项目已按照合同要求的交货节点顺利完成，为2011年的车辆制造产业画上了圆满的句号。

2011年，上海宝冶集团机动修造厂共计完成6台95吨钢铁水罐运输车、12台废钢料槽运输车、7台45吨全挂车，以及其它类别的250吨重型液压悬挂挂车、120吨可自揭盖钢铁水罐运输车、11吨吊斗车、红钢锭保温运输车等车辆的销售，在经济寒风中实现产值近两千万元。

在2011年，随着国际经济形势、国家宏观调控的变化，全球经济增长减缓，国内各类投资和需求减弱，制造业受到的影响尤其严重，特别是上海宝冶集团机动修造厂所处的场（厂）内机动车辆制造行业，以及作为主要客户来源的钢铁行业，受到的影响更是首当其冲。能够在如此困难的经济环境下，实现近两千万的销售业绩，实属不易。它得益于宝冶机动修造厂在这一领域辛勤的耕耘和孜孜不倦的追求，得益于修造厂在这一领域的不断积累和创新，得益于修造厂决心在这一领域做大做强的坚定信念。

2010年11月，宝冶机动修造厂为联峰钢铁有限公司制作的2台95吨铁水罐运输车在产品质量、使用性能、售后服务上均得到了客户的一致好评。与联锋钢铁同期从另一厂家处采购的两台同类设备相比，宝冶研发的运输车采用自动变速箱，操作简单，转弯灵活，承载能力大，高温防护能力强，客户上上下下满意度很高。基于这些优势，使客户今年在该类设备的后续采购中，直接选择了宝冶的产品。

2011年，宝冶机动修造厂为了更好的适应市场，更是加大了技术创新，研发出国内首台120吨可自揭盖钢铁水罐运输车以及250吨重型组合式液压悬挂挂车。120吨可自揭盖钢铁水罐运输车则是在之前研制的95吨渣罐车的基础上重新开发的。由于受到承载吨位的增大，以及场地条件的限制，客户对120吨可自揭盖钢铁水罐运输车的使用性能提出了很高的要求。为攻克这些难题，宝冶机动修造厂投入了大量的科技力量，对整车的牵引车性能、挂车结构、悬挂布置方式、制动性能等多个方面进行了论证，使整车在可靠性、灵活性、安全性上都有突破，完全满足用户要求。作为重点技术开发项目的250吨重型组合式液压悬挂挂车，该产品具有多种功能，能根据所装载货物的尺寸大小，实现单车模块在纵向、横向的拼接，货台高度可以自由调节以便装载货物能够顺利通过桥底和隧道等多种功能。随着该车型的研发成功，标志着宝冶机动修造厂的装备制造能力取得了重大突破。公司将可形成5吨、11吨、30吨、45吨、60吨、90吨、120吨、250吨的系列运输设备产品线，产品的技术含量和附加值越来越高，可满足电力、石油、化工、冶金、机械、铁路、建筑、交通、港口等行业中多级吨位物料运输的迫切需求。

早在2003年，宝冶机动修造厂就开始了场（厂）内机动车辆的制造业务，那时还不叫场（厂）内机动车辆，大家称之为特种车辆。60吨渣罐运输车的研制成功，让厂里实现了从修到造的跨越。在尝到产品制造的甜头后，场（厂）内机动车辆领域的产品越来越多，第一代、第二代废钢料槽运输车的研制成功，60吨、90吨、120吨、250吨运输车的研制成功，各类底盘的自卸车、吊斗车的研制成功，工程机械无线遥控技术的成功应用等等，都是修造厂在这一领域积极探索的证明，是修造厂场（厂）内机动车辆制造产业从无到有、从小到大的证明。这些产品还获得了中冶集团科技成果奖、宝山区发明成果奖、上海市科技成果奖、中国国际专利与名牌博览会金奖和二十多项专利成果。

每一个新产品的诞生，都凝集着宝冶机动修造人的智慧和汗水。在公司领导的关怀和广大员工的努力下，修造厂将再接再砺，研发出更多的产品，将场（厂）内机动车辆制造产业越做越强。　（上海宝冶集团　 陈 宇 ）　②