为进一步发挥党的基层组织在上海公共安全重点工程施工中的战斗堡垒作用和共产党员的先锋模范作用，上海宝冶集团有限公司党委与虹桥国际机场场区、飞行区及华东民航监理公司党委在虹桥国际机场H4项目施工中开展的党建联建活动，随着此项目日前通过专家验收并正式投入使用、40多年来首次实现大飞机可以顺畅通过此联络道和道口而圆满成功。

虹桥机场东跑道（老跑道）长3200米，两侧各有10.5米宽的道肩，始建于1964年，其基础为混凝土板块。40多年来，连同它的联络道及其道口，虽经多次整修，但随着我国民用飞机大型化的迅速发展，它们的长度、宽度、厚度和内部结构质量，都在一定程度上影响着飞机滑行安全，制约着大飞机的正常运行。

为改变这种现状，上海宝冶集团中标施工了虹桥国际机场东跑道（老跑道）H4联络道(A滑段) 增设增补面工程和H4道口（A滑东段）大修工程。对其混凝土道口进行全结构翻新，在H4联络道两侧和A平滑西侧进行道面加宽与道肩新建，以及拆、装助航灯等。在对H4道口重建的同时，于H4联络道两侧、A平滑沿西侧分别加宽8米，并设75米长楔形段过渡；拆除原道肩4122平方米，新建道面1620平方米，新建道肩3948平方米。

上海虹桥国际机场道口和联络道大修工程难度有三：一是地处禁飞区，需完全在虹桥国际机场正常运营状态下施工，在施工期间确保飞机安全起降和施工安全具有挑战性；二是此工程系机场老跑道的改、扩建项目，翻修道面施工时间短，易产生不均匀沉降，新旧道面的顺接有一定难度；三是这项工程地下管网纵横，有的正在通水或通电使用，有的需要拆除，有的需要重新安装，稍有不慎，就会对其造成损害，施工对管网安全构成威胁。

为确保其施工质量、施工安全和施工文明，上海宝冶集团于2012年8月13日凌晨开始施工这个项目后，就开始与虹桥国际机场大修工程施工业务紧密相联的几家公司的党委，在工程项目施工过程中开展了党建联建活动，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和共产党员的先锋模范作用，实现了预期目标。上海宝冶集团职工在飞机不停航的环境下，安全、优质、按时完成的上海虹桥国际机场H4联络道(A滑段) 增设增补面工程和H4道口（A滑东段）大修工程，日前顺利通过上海虹桥国际机场大修指挥部组织的专家组的验收，得到与会专家的一致好评。　（上海宝冶集团　庞　义）　②