由中国五冶集团承建的成温路改造工程是成都市“两快两射两环”工程的重要组成部分，自开工以来，中国五冶集团精心组织，不断优化施工方案，以技术创新推动成温路工程顺利实施。

在参与成都市二环路建设的各兄弟单位中，中国五冶集团首家采用了一次浇注成型的清水混凝土方案。相比传统的现浇混凝土，清水混凝土在配合比、搅拌工艺上要求高很多。为此，中国五冶集团派专人驻场对混凝土原材料及搅拌工艺进行严格控制，保证清水混凝土质量。并对模板表面处理、模板拼缝处理、模板链接、模板底部处理、混凝土配合比、材料要求等细节提出了专门的要求，将实施方案对所有参战人员进行培训，从而做到了实施前有交底，过程有依据有标准。同时，鉴于模板质量是确保清水混凝土外观质量的关键，中国五冶集团安排一到两名专人分别驻厂进行质量控制，模板出场前实行预拼装，检查模板的拼装成型质量，墩柱盖梁实施前，更是在施工现场模拟施工了一个墩柱，用以检验施工工艺及模板方案。这一技术创新使得成温路项目外观质量在整个两快两射两环项目中名利前茅。

另一方面，受地铁施工站台基坑开挖影响，成温路改造工程青羊大道口7个墩柱盖梁进城右侧半边悬空，左侧又必须保证交通通行，致使无法按常规的支架搭设方法施工该处盖梁。针对这一特殊情况，中国五冶集团组织设计人员、项目部技术人员及作业队伍有关人员进行多次论证，最终选择“墩顶悬挑钢桁架悬挂模板施工技术”，编制了详尽的施工方案，并组织成都市知名专家进行论证后实施。“墩顶悬挑钢桁架悬挂模板施工技术”，即在施工完毕的墩柱承台上架立四根钢管立柱做为支撑，四根钢管立柱顶端横挑型钢，通过型钢上设置桁架受力，型钢下挂支撑模板体系完成模板固定。这一施工方案在同类桥梁施工中也属首次，对于城市桥梁施工场地窄、地下开挖基坑无法搭设支架、同时又要保证底层道路车辆通行的情况特别适用。

截至2013年3月4日，成温路主体工程已完成大半，目前已全面进入底层道路、桥面系及防撞墙施工。　（谭波澜） 　②