3月10日，中冶宝钢技术马迹山分公司经过数天苦战，终于完成了25万吨级外轮“瑞贝卡”的全清舱作业，本次作业是马迹山建港以来最为艰苦、投入人数最多的一次“战役”。

3月7日，马迹山港一期卸船码头接靠了一条25万吨级的外轮“瑞贝卡”，本航次装载ORU-S矿粉 240345吨，要求在本港口进行全卸任务。随着外贸业务的不断拓宽，25万吨级外轮对于马迹山港来说已是司空见惯，全卸任务也已习以为常。但当“瑞贝卡”靠妥后，发现该船型结构较为复杂，不但有层层“屋檐”还有裸露的旋梯，物料在此的堆积已超出工程机械作业的能力，等待着作业人员的将是巨大的人工作业量。

作业前期，马迹山分公司根据船方提供的一些舱内资料，并参考了以往作业的船只，但当作业至下部时发现除了“屋檐”“旋梯”的积料，还有每个舱旋梯与舱壁形成的死角、直梯与舱壁形成的死角、以及舱壁间的平台，作业难度远超往年映像最为深刻的“中特”“菲利斯”等外轮。面对这最为难啃的硬骨头，潮汛不等人、船期不等人、外轮更是无小事。

3月10日早上，马迹山分公司立即牵头制定该船临时作业计划、布置具体工作、落实生产安全。随后马上从检修、落矿及休班作业队抽取多名实力干将组成了七个清舱小分队，每个小分队由6、7个成员组成，誓在下午17点前完成所有清舱任务。

8点10分，各个小分队做好舱内作业的各项安全交底，带着洋镐、铁铲、耙子、铲板等清舱用具在当班清舱水手的带领下奔赴现场。入舱后，根据事先的安排投入作业，有海测清理斜帮的、有清理螺旋梯上的、更有与工程机械相配清理的，其他舱口有的用竹竿、有的用洋镐，各类工器具齐上场，但是由于ORU-S矿粉细且黏这一料性，作业至下部近地板时不但黏还有湿，就像一大片糯米团嵌在各个缝隙和夹角里，难度不言而喻，但该分公司全员众志成城、迎难而上，作业人数最多时一度达到52人。螺旋梯一格一格的被清理出来、平台积料不断降低，15:22“瑞贝卡”外轮全清舱作业出色完成。　（中冶宝钢技术　贝东海　郑园园）　②