宝冶集团进入我国机场场道整修施工领域

　　日前，上骸宝冶集团中标并着手整修上海虹桥国际机场A滑行道与加宽T3联络道工程，标志着该公司从新建、扩建机场场道，到如今进入我国机场场道整修施工领域。此项工程计划今年8月15日前竣工。
　　虹桥机场现有的A滑行道距东跑道（老跑道）东侧中心线241.5米，长3200米，两侧各有10.5米宽的道肩。现有的T3垂直联络道位于东跑道东侧中部与A滑行道相接，长201.2米，宽23米，两侧也各有10.5米宽的道肩。它们分别始建于1964年和1963年。A滑行道和T3垂直联络道启用后的40多年来，虽经多次整修，但随着我国民用飞机大型化的迅速发展，它们的长度、宽度、厚度和内部结构质量，都在一定程度上影响着飞机滑行安全，制约着大飞机的正常运行。为改变这种现状，上海宝冶集团特种分公司职工根据这项工程的整修设计，已着手拆除现有A滑行道和T3联络道的部分道面、道肩结构，新建A滑行道和T3联络道道面、道肩结构；拆除现有助航灯光，安装新的助航灯光，等等。将在新建的T3联络道两侧、在A滑行道西侧分别加宽8米，并设75米长楔形段过渡。新建道面共计1620平方米，新建道肩共计3948平方米。
　　这项工程地处禁飞区，且完全在虹桥国际机场正常运营状态下施工，确保施工安全具有挑战性；这项工程系机场老跑道的改、扩建项目，新道面施工时间短，易产生不均匀沉降，新旧道面的顺接有一定难度；这项工程包括拆除、新建，涉及工种多，工序较复杂，对整个施工组织增加了难度。为此，上海宝冶集团特种分公司职工制订了针对性较强的施工方案，表示要迎着困难上，在巩固机场场道新建、扩建美誉度的同时，在我国机场场道整修施工领域创出良好信誉，提高机场施工的竞争力，为下一步承接整个虹桥机场老跑道的翻修工程打下基础，为上海宝冶集团争光。 　（宝冶集团    庞  义）　②